Маналітная гіганцкая ліцейная машына пад ціскам не толькі павышае эфектыўнасць вытворчасці, але і сама транспартная сродак, бо яна памяншае аб'ём працы па штампоўцы і зварцы, што дазваляе кардынальна вырашыць праблему незвычайнага гуку кузава; інтэграваны працэс ліцця таксама забяспечвае высокаінтэграваную модульную канструкцыю, якая, у сваю чаргу, непазбежна прывядзе да паломкі, калі бяспека кузава значна палепшыцца.

Тэхнік мае шмат канструктыўных меркаванняў для забеспячэння бяспекі пры раптоўных сутыкненнях. Пры праектаванні кузава Model Y улічваюцца восем сітуацый сутыкнення, такія як лабавое сутыкненне, бакавое сутыкненне і крэн. Tesla можа эфектыўна размеркаваць і размеркаваць сілу ўдару пры сутыкненні дзякуючы вынаходлівай канструкцыі кузава, пярэднім і заднім сталёвым бэлькам для абароны ад сутыкненняў, паглынальным скрыням энергіі і іншым прыладам для ўсебаковай абароны пасажыраў.

Кузаў Model Y мае гібрыдную сталёва-алюмініевую раму, а ключавыя дэталі ўзмоцнены высокатрывалай борнай сталлю, якая можа вытрымліваць большыя ўдарныя сілы. Інтэграваныя ўнутраныя і вонкавыя кольцы дзвярэй (борная сталь), пярэднія бэлькі даху (борная сталь) і заднія бэлькі даху (высокатрывалая сталь) утвараюць замкнёную кальцавую канструкцыю, якая забяспечвае трывалую падтрымку кузава Model Y. Інавацыйная канструкцыя, якая прадугледжвае размяшчэнне акумулятарнага блока на дне аўтамабіля, таксама значна палепшыла агульную трываласць канструкцыі Model Y, зніжаючы рызыку перакульвання і бакавога ўдару.