ТТМз'яўляецца добра створанай аўтамабільнай вытворчай кампаніяй, якая дасягнула высокага ўзроўню аўтаматызацыі.Мы спецыялізуемся на вытворчасці аўтамабіляўаглядныя прыстасаванні, зварачныя прыстасаванні, іформы.У гэтым артыкуле мы хацелі б прадставіць уплыў якасці электраэнергіі на аўтамабільную вытворчасць.

Узровень тэхналогій і аўтаматызацыі аўтамабільнай прамысловасці становіцца ўсё вышэй і вышэй, і ў асноўных вытворчых працэсах выкарыстоўваецца вялікая колькасць ударных і нелінейных нагрузак, такіх як электразварачныя апараты і лазерныя зварачныя апараты ў кузаўным цэху, штампоўкі ў цэх штампоўкі і прылады пераўтварэння частоты ў фарбавальным цэху., аўтаматычнай вытворчай лініі ў зборачным цэху і г.д., гэтыя нагрузкі маюць агульную рысу, гэта значыць ваганні нагрузкі вельмі вялікія і генерацыя гармонік вельмі вялікая.У той жа час, з пастаяннымі патрабаваннямі краіны па скарачэнні спажывання і эканоміі энергіі, выкарыстоўваецца вялікая колькасць энергазберагальных лямпаў;традыцыйныя рухавікі паступова замяняюцца прывадамі з пераўтварэннем частоты.Гэтыя новыя нелінейныя нагрузкі ўзмацняюць пагаршэнне якасці электраэнергіі ў аўтамабільнай прамысловасці.

Сучасныя энергетычныя праблемы

З дапамогай статыстычнага аналізу выпрабаванняў якасці электраэнергіі было выяўлена, што асноўнымі праблемамі якасці электраэнергіі ў аўтамабільнай прамысловасці з'яўляюцца гармонікі, ваганні напружання і праблемы з рэактыўнай магутнасцю, якія звычайна існуюць у розных звёнах, такіх як штампоўка, зварка, афарбоўка, трансмісія і канчатковая зборка.

1. Штамповачны цэх – гармонікі, ваганні напружання і флікер

Адчувальныя нагрузкі ў цэху штампоўкі ў асноўным сканцэнтраваны на прэсах, у тым ліку робатах і крыніцах харчавання пастаяннага току.Многія прэсы прыводзяцца ў рух рухавікамі пастаяннага току з рэгуляванай хуткасцю і патрабуюць стабільнай крыніцы харчавання пастаяннага току.Рухавікі робатаў кіруюцца ПЛК і прыводзяцца ў дзеянне пераўтваральнікамі частоты.Схемы кіравання ПЛК і пераўтваральнікі частоты з'яўляюцца тыповай адчувальнай нагрузкай.

2.Малярны цэх – гармонік

Лакафарбавая паверхня аўтамабіля падзелена на чатыры пласта: грунтоўку, прамежкавы пласт, базавы пласт і лак.За выключэннем таго, што праймер трэба прымацаваць да пула батарэі, астатнія працэсы ў асноўным падобныя.Цэх аўтаматычнага напылення - гэта вытворчы цэх з адносна высокай тэхналагічнай ланцугом.Няспраўнасць асобнага абсталявання паўплывае на ўвесь працэс распылення.

3.Сілавы агрэгат

Сілавая ўстаноўка ў асноўным адносіцца да вытворчасці рухавікоў, а ўздзеянне электрычнай энергіі сканцэнтравана на станках з ЧПУ ў апрацоўчым цэху, а таксама на канвеерным абсталяванні, зборачных лініях і выпрабавальных платформах.Дарагі і складаны час прастою абсталявання патрабуе скіду параметраў станка, лому нарыхтовак, пашкоджання інструментаў, прыпынку вытворчых ліній, чакання працы і г.д.

4.Фінальная зборка – Гармонік

У канчатковым працэсе зборкі ў асноўным выкарыстоўваюцца робаты для аўтаматычнай зборкі, і вялікая колькасць электронных кампанентаў, такіх як дыёды, трыёды, узмоцненыя токі, выпрамнікавыя масты і імпульсныя крыніцы харчавання, выкарыстоўваюцца ў схемах, якія кіруюць робатамі.Накладанне вялікай колькасці гармонік не толькі сур'ёзна паўплывае на сістэму электразабеспячэння, але і смяротна пашкодзіць тэрмін службы і дакладнасць працы робата.