ТТМ— гэта добра вядомая вытворчая кампанія, звязаная з аўтамабілямі, якая дасягнула высокага ўзроўню аўтаматызацыі. Мы спецыялізуемся на вытворчасці аўтамабільнайінспекцыйныя прыстасаванні, зварачныя прыстасаваннііформыУ гэтым артыкуле мы хацелі б прадставіць уплыў якасці электраэнергіі ў аўтамабільнай вытворчасці.

Узровень тэхналогій і аўтаматызацыі ў аўтамабільнай прамысловасці пастаянна расце, і ў асноўных вытворчых працэсах выкарыстоўваецца вялікая колькасць ударных і нелінейных нагрузак, такіх як электразварачныя апараты і лазерныя зварачныя апараты ў кузаўным цэху, штамповачныя машыны ў штамповачным цэху і прылады пераўтварэння частаты ў малярным цэху, аўтаматычная вытворчая лінія ў зборачным цэху і г.д. Гэтыя нагрузкі маюць агульную рысу: ваганні нагрузкі вельмі вялікія, а генерацыя гармонік вельмі вялікая. У той жа час, з-за пастаянных патрабаванняў краіны да скарачэння спажывання і эканоміі энергіі, выкарыстоўваецца вялікая колькасць энергазберагальных лямпаў; традыцыйныя рухавікі паступова замяняюцца прывадамі пераўтварэння частаты. Гэтыя новыя нелінейныя нагрузкі пагаршаюць якасць электраэнергіі ў аўтамабільнай прамысловасці..

Бягучыя праблемы з энергетыкай

Дзякуючы статыстычнаму аналізу вынікаў выпрабаванняў якасці электраэнергіі было ўстаноўлена, што асноўнымі праблемамі якасці электраэнергіі ў аўтамабільнай прамысловасці з'яўляюцца гармонікі, ваганні напружання і праблемы з рэактыўнай магутнасцю, якія звычайна існуюць у розных звёнах, такіх як штампоўка, зварка, афарбоўка, трансмісія і канчатковая зборка.

1. Штамповачны цэх – гармонікі, ваганні напружання і флікеры

Адчувальныя нагрузкі ў штамповачным цэху ў асноўным сканцэнтраваны на прэсах, у тым ліку на робатах і крыніцах харчавання пастаяннага току. Многія прэсы прыводзяцца ў рух рухавікамі пастаяннага току з рэгуляванай хуткасцю і патрабуюць стабільнай крыніцы харчавання пастаяннага току. Рухавікі робатаў кіруюцца ПЛК і прыводзяцца ў рух пераўтваральнікамі частаты. Схемы кіравання ПЛК і пераўтваральнікі частаты з'яўляюцца тыповымі адчувальнымі нагрузкамі.

2Фарбавальны цэх – гармонік

Паверхня фарбы аўтамабіля падзелена на чатыры пласты: грунтоўка, прамежкавы пласт, базавы пласт і лак. За выключэннем таго, што грунтоўка павінна быць прымацавана да акумулятарнага басейна, астатнія працэсы ў асноўным падобныя. Аўтаматычны распыляльны цэх - гэта вытворчы цэх з адносна высокім тэхналагічным ланцугом. Выхад з ладу асобнага абсталявання паўплывае на ўвесь працэс распыляльнага цэха.

3Сілавы агрэгат

Сілавы агрэгат у асноўным адносіцца да вытворчасці рухавікоў, і ўплыў электрычнай энергіі сканцэнтраваны на станках з ЧПУ ў апрацоўчым цэху, а таксама на канвеерным абсталяванні, зборачных лініях і выпрабавальных платформах. Прастой дарагога і складанага абсталявання патрабуе пераналадкі параметраў станка, браку дэталяў, пашкоджання інструментаў, спынення вытворчых ліній, чакання працы і г.д.

4Канчатковая зборка – гармонікі

У працэсе канчатковай зборкі ў асноўным выкарыстоўваюцца робаты для аўтаматычнай зборкі, і ў схемах кіравання робатамі выкарыстоўваецца вялікая колькасць электронных кампанентаў, такіх як дыёды, трыёды, узмацняльнікі току, выпрамляльныя масты і імпульсныя крыніцы харчавання. Суперпазіцыя вялікай колькасці гармонік не толькі сур'ёзна паўплывае на сістэму харчавання, але і можа смяротна пашкодзіць тэрмін службы і дакладнасць працы робата.