Апора інструмента для агляду аўтамабіля вельмі простая. Акрамя высокай дакладнасці аналагавага блока ва ўсіх частках інструмента для агляду аўтамабіля, дакладнасць вышыні іншых дэталяў гарантавана складае плюс-мінус ±0,01 мм, а форма можа быць плюс-мінус 0,1 мм. У межах дэталі канструкцыя таксама вельмі простая, гэта значыць простая апорная частка. Перад апрацоўкай спачатку вызначаецца матэрыял уваходнага матэрыялу. Апорная частка выраблена са сталі і алюмінію. У залежнасці ад прадукту кліента, апорная аснова выбіраецца з розных матэрыялаў, спачатку вызначаюцца памеры уваходнага матэрыялу падчас апрацоўкі і ці мае сталь запас 0,3~0,5 мм.

Фрэзерны станок пачынае прабіваць адтуліны. Для палягчэння наступнай апрацоўкі апорнае сядло ў сталі павінна сутыкнуцца з арыенцірам. Адтуліна для штыфта ў глухой адтуліне павінна быць на месцы. Фрэзерны станок апрацоўвае адтуліну для штыфта і адтуліну для шрубы і адпраўляе на тэрмічную апрацоўку пасля нарэзкі разьбы. Цвёрдасць складае HRC45. °C~48°C, стандартныя дэталі апорнага сядла, замоўленыя на агульным рынку, не загартаваныя. Каб улічваць тэрмін службы дэталяў, усе сталёвыя дэталі інструментаў для агляду транспартных сродкаў з тоўстым руі будуць загартаваныя. Пасля завяршэння тэрмічнай апрацоўкі вышыня апорнага сядла павінна быць тонка адшліфавана да ±0,01 мм, форма ±0,1 мм, апорная паверхня скошана і прафілявана, рэзана дротам і апрацоўваецца на станках з ЧПУ. Пасля завяршэння ўсіх працэсаў фаска ідэальна выдаляецца. Апрацоўваецца нулявая налепка інструмента для агляду аўтамабіля.