У цяперашні час пры распрацоўцы шырока выкарыстоўваюцца праектаў дахаў аўтамабіляў, каб пашырыць выбар спажыўцоў, аўтамабільныя кампаніі звычайна прадстаўляюць мноства канфігурацый мадэляў, з якіх кожны можа выбраць, з-за чаго некаторыя аўтазапчасткі ў адной мадэлі маюць розныя канфігурацыі.Ёсць некаторыя падобныя адрозненні, асабліва ў даху аўтамабіля, які звычайна ўключае панарамны люк, невялікі люк, столь без люка і г.д., што робіць неабходным вырабляць некалькі інструментаў для праверкі пры распрацоўцы дахавых вырабаў з рознымі канфігурацыямі аднаго і таго ж мадэль.Праверка кваліфікацыі даху ў асноўным эквівалентная распрацоўцы некалькіх прадуктаў з пункту гледжання кошту.Кошт апрацоўкі некалькіх індывідуальна распрацаваных прадуктаў высокі і займае шмат месца на заводзе.

Пры падзеле блока мадэлявання інструмента агляду на блок мадэлявання выяўлення краю і блок мадэлявання сярэдняга выяўлення, блок мадэлявання выяўлення краю выкарыстоўваецца для выяўлення краю даху, а блок мадэлявання сярэдняга выяўлення выкарыстоўваецца для выяўлення выступу пасярэдзіне даху, каб рэалізаваць выяўленне розных частак аўтамабіля;Блок імітацыі выяўлення здымны і ўсталяваны.Пры выкарыстанні адпаведны блок мадэлявання цэнтральнага выяўлення можа быць заменены толькі ў адпаведнасці з мясцовымі адрозненнямі канструкцыі даху, так што ўсю канструкцыю кантрольнага прыстасавання трэба замяніць толькі блок мадэлявання цэнтральнага выяўлення.Ён можа рэалізаваць выяўленне столі розных мадэляў, знізіць кошт праектавання і апрацоўкі, і ў той жа час, калі абсталяванне захоўваецца, гэта можа значна паменшыць займаемую плошчу і палепшыць каэфіцыент выкарыстання фабрычных плошчаў.